Depois do trágico acidente ocorrido na F2 resultando na morte do jovem piloto Henry Surtees no circuito inglês de Brands Hatch na semana passada, tivemos o grave acidente nesse sábado com o Massinha que foi atingindo por uma mola que se soltou, coincidentemente da Brawn do Barrica e se chocou contra o capacete, ocasionando o afundamento do crânio na altura do supercílio esquerdo. Além desses fatos, houve também no domingo, o incêndio no carro do piloto da Indy o baiano Tony Kanaan que teve queimaduras de 2º grau nos dedos e queixo.

As últimas notícias sobre o Massa são animadoras. Segundo Dino Altman, médico pessoal de Felipe e também o responsável pelo GP do Brasil, “Massa está sonolento, mas ele dá respostas adequadas e espontâneas às questões que o perguntamos”. “Minha expectativa é de que ele deixe o hospital caminhando por conta própria. E, se a recuperação seguir no ritmo atual, não descarto que ele seja liberado em até dez dias. Massa está passando cada vez mais tempo acordado, falando com seus familiares e amigos”.

Mas como o circo não pode parar ficam algumas perguntas no ar: Quando o Massa retorna? Esse ano? E se não retornar quem seria o seu substituto?

O mais lógico é a Ferrari optar por um dos seus pilotos reserva, Luca Badoer ou Marc Gené, sendo o Gené o mais provável por ainda se manter em forma competindo.

Tenho ouvido todo tipo de palpite, até o Schumacher foi cogitado pelos mais apaixonados. Eu considero isso praticamente impossível. Mas já que é para alucinar, vamos lá: Quem tal colocar o Nelsinho Piquet? Por que não? ;o)

Agora voltando o assunto principal, já que com o acidente do Massa o assunto ficou em segundo plano, que é prova da Hungria.

Como sempre foi uma prova chatíssima. Circuito travado e que não permite ultrapassagens, pelo menos para os seres normais. Acho que a única ultrapassagem que eu vi foi a do próprio Hamilton usando a força do KERS no final da reta, não fosse isso, sem chance.

De bom mesmo, foi ver que a McLaren parece que realmente achou o caminho de volta e venceu a prova pelas mãos do atual campeão Hamilton. Sejamos francos, foi um passeio do Hamilton - aliás, Hamilton não vencia uma prova a 11 grandes prêmios - pelo traçado truncado da Hungria. Depois do fake de Dom Alonso que partiu para pole com algumas gotas de combustível, Hamilton apenas aguardou a sua parada para disparar e seguir tranqüilo rumo a vitória.

Tivemos também um pequeno flash back entre McLaren e Ferrari que, aliás, esteve muito bem, com o segundo lugar do Kimi. O Ice é mesmo uma figura, o cara é mesmo de lua. Tem prova que você nem ouve falar dele e tem prova que o cara se transforma e coloca literalmente a faca nos dentes e parte para o vai ou racha.

Uma coisa é certa, a RBR chegou de vez e a Brawn está ficando para trás. Só para se ter uma idéia da ameaça: A diferença do Button para Vettel a três provas atrás era de 32 pontos agora é de 18,5 pontos para Webber, praticamente a metade. Restam 7 provas para fim do campeonato e se continuar esse ritmo em 4 provas o Webber passa o Button em pontuação. O que parecia um campeonato tranqüilo para Jason Button pode ter toques dramáticos no final. Para Brawn isso é péssimo, mas, para nós torcedores não poderia ser melhor.

Para Button resta, pelo menos por enquanto, duas coisas: Torcer para que a McLaren e Ferrari mantenham a evolução para assim poderem “roubar” pontos da RBR e apostar na briga interna entre Webber e Vettel pela liderança dentro da equipe.

Agora é esperar por 3 longas semanas até a próxima prova que será em 23/08 em Valência, Espanha. Vai demorar pacas.

Enquanto isso…

Renault suspensa para próxima prova de Valência. Prova na Espanha sem a presença do Alonso? Não sei não, será que é negócio para FIA/FOM isso?

GP2: Lucas Di Grassi foi pole e chegou em 2º. Di Grassi sempre bem na GP2, grande piloto.

Nelsinho lamenta estratégia, e dirigente diz que piloto sempre tem dificuldades. É meus amigos, é divórcio mesmo e sem chances de reconciliação.

“Se Webber mantiver ritmo, será líder em 4 corridas”, afirma Button. Alguém duvida?

Jaime Alguersuari foi o 15º colocado no GP da Hungria e percebeu que não é fácil guiar um carro de F1. Pelo menos cumpriu o seu papel e de quebra chegou na frente de seu companheiro ET Buemi, ponto para ele.

GP da Alemanha foi uma das melhores provas do ano, pelo menos para mim. Uma prova movimentada e cheia de surpresas, algumas boas e outras nem tanto.

Começou com a excelente largada do Barrica, boa surpresa, que na primeira curva pulou na frente. Já a atitude “desleal” do farsante do Webber, surpresa alguma, foi irresponsável e proposital. Não posso nem imaginar o tamanho do estrago se fosse roda com roda. Quem lê minhas colunas há mais tempo sabe o que penso do australiano e essa atitude que ele teve na largada não me surpreendeu em nada. Porém, acho que a punição veio muito tarde o que facilitou, e muito, a vida dele. Foi praticamente no final do seu “stint”.

Também não posso deixar de reconhecer que nessa prova o Webber mereceu a sua primeira vitória. Webber levou 132 grandes prêmios para obtê-la, quebrando assim o recorde que era do Barrichello, que havia levado 124. Com isso Webber figura entre os 32 pilotos com uma vitória na carreira. Entre os atuais temos: Jarno Trulli, Heikki Kovalainen e Robert Kubica.

A RBR deixou a Brawn para trás? Em circuitos com baixa temperatura, com certeza. Mas prefiro esperar o próximo GP da Hungria que tradicionalmente é disputado sob forte calor. Aí sim poderemos avaliar o real crescimento. Mas que a RBR chegou, chegou.

E os nossos pilotos? Muito que falar…

Rubens Barrichello. Vem fazendo o que pode, mas… Para começar, ficou a frente do psicopata do Webber na largada e resistiu bem ao seu ataque mesmo tendo o seu carro 0,3s mais lento. Em sua primeira parada a equipe o coloca atrás da Ferrari do Massa. E por que ele não passou então? Ora, se o Vettel que tinha carro muito melhor e estavam mais ou menos com o mesmo peso não conseguiu como ele poderia com um carro mais pesado? No segundo pit deu azar (Será?) de a bomba principal falhar e perder 11,4s ao invés de 6s ou 7s. No terceiro teve a prova clara de favorecimento com a inversão na troca e perdeu o 5º lugar para o Button, ficando em 6º. Pior? Aumentou em 1 ponto a diferença para o líder, no caso o seu companheiro Button e de quebra caiu de 2º para 4º no campeonato ficando atrás de Vettel e Webber.

Resultado: Desceu do carro fulo da vida e falou o que devia e não devia. “Acho que a estratégia… foi um show da equipe em como perder uma corrida hoje”. E emendou essa: “Estou terrivelmente triste como as coisas aconteceram. Fiz tudo que tinha de fazer. Fui o primeiro na primeira curva, e eles me fizeram perder a corrida. Se é o que está acontecendo, vamos perder os dois campeonatos.”

O fato é que esse tipo de declaração faz com que a relação com a equipe vai se deteriorando cada vez mais até se tornar insustentável. Creio que a melhor saída para o Barrica seja manter a calma e concentrar suas forças em superar seu companheiro definitivamente, como finalmente vem fazendo. A impressão que fica é que o Button vai muito bem se o carro estiver equilibrado, mas se for em condições adversas o Barrica se sobre sai.

Felipe Massa. Outra corridaça. O Massa vem mostrando que evoluiu muito como piloto e, pelo menos nessa prova, a Ferrari mostra um lampejo de que melhorou. Massa, em minha opinião, figura entre os grandes da atualidade.

Nelson Piquet. Pesadão de novo? Espera ai. Em todas as provas em que Alonso saiu no Q3, saiu leve. Por que raios d´água o Piquet tem que sair lotado? Sinceramente não sei se foi uma boa escolha o Nelson ter teimado em ficar nessa equipe. 110% dos esforços são para o Alonso. Tudo que pode melhorar o carro vai para o Alonso. Para se ter uma idéia o carro do Alonso era 0,8s mais rápido do que o do Nelsinho! Se por um lado isso é ruim tem também o lado bom, se é que podemos considerar isso bom, o Briatore não tem como fazer valer a tal cláusula de desempenho. Como cobrar do Piquet rendimento se ele sempre tem um carro muito inferior?

Um pecado na corrida. O fato de o Hamilton ter furado o pneu traseiro. Alias, diferentemente do que foi falado pelo insuportável “loucutor” da globo, o Hamilton não fez besteira alguma. Na verdade foi mais uma presepada do psicopata que acabou tocando em seu carro furando o pneu. Antes da freada ele já estava com o pneu furado. Não fosse isso, seria muito interessante ver como seria sua prova.

A prova está aqui

Outro que fez uma prova de respeito foi o “Rosberginho”. Largou em 15º e chegou em 4º.

Agora é esperar o final da mini férias dos pilotos, já que os testes estão proibidos, para vermos mais um capítulo dessa trama que está ficando cada vez mais interessante. Até lá.

Enquanto isso…

Max “Chicotinho” Mosley diz que sai mesmo. Já vai tarde. E a vaga vai para? “Chicotinho” quer Jean Todt, será que Max ainda tem força para isso?

Bourder se diz “chocado” com sua dispensa. Chocado? Até as baratas sabiam disso. E a vaga vai para? Não é oficial ainda, mas é um tal de Jaime Alguersuari, espanhol, da World Series. Alguém já ouviu falar dele? E a superlicença como fica?

Rosberg conversa com Brawn e Barrica pode ir para Williams em 2010. Ué, mas Frank Williams não disse que daria cartão vermelho para o Rubens por suas declarações? Ô povinho volúvel.

Pilotos de folga vão relaxar andando de Kart em Lonato, Itália. Eita povo fominha hein… Alguns dos fominhas: Sebastian Vettel, Timo Glock, Vitantonio Liuzzi, Christian Klien, Robert Kubica, Nelsinho Piquet e Schumacher.

Apesar da apatia da prova no circuito de Silverstone tivemos, pelo menos, uma mudança na dinâmica do campeonato. Não se sabe ao certo se as mudanças no RB5 da Red Bull o tornaram um carro imbatível para o resto do campeonato, mas que foi muito superior no circuito inglês não há dúvidas.

O prenuncio de que o touro vermelho estava realmente feroz foi no sábado com a poleposition do jovem e talentoso alemão Sebastian Vettel, que mesmo com mais de 10 Kg de diferença para o segundo colocado, Barrichello, meteu três décimos.

Na corrida foi ainda mais surpreendente. Largou muito bem e simplesmente sumiu na frente, abrindo uma vantagem impressionante! Em sua primeira parada, na volta 21, ele estava com 21 segundos de vantagem, isso mesmo, 1 segundo por volta em cima do segundo colocado, Barrichello.

E o Button? Esse não chegou nem perto do desempenho apresentado nas primeiras provas. Classificou mal e foi igualmente mal na prova, apagadinho. Bom para o Barrica que, pela primeira vez, chegou a sua frente e descontou três pontos, mas em contrapartida o Tião Vettel colou nele. Barrica está há 23 pontos do líder, Button e apenas 2 pontos a frente do Vettel.

Ao meu ver, houve dois grandes destaques na prova: Primeiro foi a grande corrida de Felipe Massa. Logo na largada pulou para a oitava colocação e terminou em um excelente quarto lugar. O segundo destaque foi a desempenho do Nelsinho, também pela primeira vez, ficou a frente do Fernando Alonso.

Fora isso, foi uma prova sem graça…

Enquanto isso:

Alonso na Ferrari em 2010! – Segundo o jornal AS, o anúncio se dará no dia 11 de setembro em Monza. Pode até ser, afinal o Ice tá devendo e muito.

RBR: “Não há 1º primeiro em nossa equipe, pelo menos por enquanto.”, diz Horner.

Sauber diz: “Tentei contratar Button em 2002″. Sim, e daí?

F1 Historics: Prova foi cancelada. Segundo as más línguas a culpa é da Globo. Só sei que é uma grande sacanagem isso.