Quando a fase é boa não se pode perder nada, tem que aproveitar tudo ao máximo. Jenson Button tem feito isso de forma espetacular. Tudo, absolutamente tudo dá certo. Assim o inglês emplacou sua quinta vitória em seis provas.

Mônaco é daquelas provas em que a chance dela ser chata é enorme se não houver nada de excepcional. E realmente não houve! Nada de chuva, nada de grandes acidentes e, portanto, foi chata. Ok, eu sei, até o primeiro pit teve um pega legal entre o Massa e o Vettel. Mas muito foi em função da “anormalidade pneumática” no carro do Tião Vettel.

Como não houve nada além do normal a corrida terminou como começou após a primeira volta. O Barrica fez uma boa prova, quando mais uma vez fez uma boa largada, e mais uma vez fez a dobradinha para Brawn. Alias, Barrichello emplacou mais um recorde em sua carreira ao superar o Shummy em número de voltas completadas. Rubens tem 13940 voltas contra 13909 do ex-parceiro e desafeto Shummy.

Com mais essa vitória a situação do campeonato começa a se desenhar de forma mais clara para as mãos do Button. É verdade que foram apenas 6 provas em um total de 17 e restando portando 11 e obviamente 110 pontos. Ou seja, matematicamente está tudo em aberto.

Mas a questão é que os carros da Brawn se mostraram, pelo menos até aqui, muito confiáveis e o Jenson não erra nada. A diferença do primeiro para o segundo aumentou para 16 pontos e constantemente ele vem superando o Rubens em treinos e corrida. Só a título de exercício: se a dobradinha se inverter, o Barrica teria que vencer 8 provas com o Button chegando em segundo para poder empatar em pontos, 115 a 115. Tarefa pra lá de complicada diante da fase que vive o Button. Mas como corrida de carro envolve diversas variáveis tudo pode acontecer.

Para que o campeonato pegasse fogo para valer Jenson teria que ficar de fora dos pontos em pelo menos duas provas com Barrichello vencendo e as outras equipes chegando de vez para brincadeira. Ao menos essa última parte tem boa chance de acontecer. “Teremos novidades no carro, acho que dá para pensar em enfrentar a Brawn GP.”, palavras do maior vencedor da Turquia, Felipe Massa.

O próprio Barrichello reconhece que no momento o Button é superior. “O Jenson está guiando muito bem. Já corri contra grandes parceiros, o maior deles Michael Schumacher. Vou falar que o Schumacher ainda cometia erros e o Jenson nem isso faz.”, disse Rubinho. Isso não quer dizer que ele jogou a toalha, e nem deve, afinal ainda faltam 11 provas. “Está guiando à lá campeão, mas só vou dar parabéns a ele pelo título na última prova ou quando ele o conquistar, e até lá terá de suar a camiseta.”, completou.

O circuito de Mônaco é tão atípico que até a surpreendente reação da Ferrari pode estar mascarada, mas espero que não. No próximo GP que será na Turquia, onde o Massa foi absoluto nas 3 últimas edições, vai exigir dos carros um ótimo equilíbrio e é ai que veremos a verdadeira evolução, não só dos carros da Ferrari, como também dos Red Bulls de Vettel e do Webber. O Webber é que vem surpreendendo e de mansinho vem crescendo na competição. Experiência tem muita falta apenas provar ao que veio.

Já Nelsinho vem carregando a sua cruz. Quando não ele que erra é os outros que fazem o serviço para ele. O Tião “ET” Buemi acabou com as chances de pontos do Nelsinho, e olha que eram grandes! Talvez chegasse a frente do Alonso. “Eu queria matar ele. Mas foi grande ao vir pedir desculpas.” disse Nelsinho, e indagado sobre suas chances de pontos “O Fernando Alonso foi sétimo com uma estratégia ruim. Eu estava bem perto dele com estratégia bem melhor, faria meu primeiro pit stop perto apenas da 40ª volta, ficaria na frente dele.”.

Creio que a próxima prova será bem mais interessante e veremos o quanto a Ferrari, Red Bull e Renault (Por que não?) evoluíram.

Agora é aguardar o próximo dia 07/06 no circuito de Istambul na Turquia para ver se vamos manter a hegemonia tupiniquim nessa prova.

Enquanto isso…

500 Milhas: Helio Castro Neves de ex-futuro-presidiário para astro máximo. Impressionante! Creio que foi a maior volta por cima da história do esporte munidal. Parabens Helinho.

500 Milhas: Tony Kanaan. “Eu e Indy, outra vez…” Definitivamente o baiano não se dá bem nessa prova. Sai fora urucubaca.

F1: Tião “ET” Buemi: “Lamento muito pelo o que houve e já pedi desculpas a ele (Nelsinho)”. Era o mínimo que se podia esperar.

F1: Barrichello em seu site: “O menino (Jenson) está demais e está de parabéns. Enquanto não consigo batê-lo continuo na minha humildade batendo palmas, mas tenho muita fé e trabalho duro para virar o jogo.” Será que consegue virar mesmo?

A Brawn GP dominou o GP da Espanha e não tomou conhecimento dos concorrentes, fez mais uma dobradinha. Quarta vitória de Jenson Button em cinco provas, belíssima campanha, e segundo lugar para o brazuca Rubens Barrichello.

Foi uma ótima notícia para os brasileiros, que obviamente não viram a prova. Para quem assistiu ficou aquela sensação de Déjà vu, ou, acho que já vi esse filme…

Em uma largada sensacional (ninguém fala disso) Barrichello saltou de terceiro para primeiro lugar tendo um carro mais pesado que o seu companheiro e ex-poleposition, Jenson Button. Sim, na primeira curva o Barrica tomou a pole para si. Ou não?

Nesse momento pensei: pronto! Finalmente o Barrica vai vencer a primeira esse ano e de quebra será a centésima vitória brasileira na F1!

Não tinha erro. Carro mais pesado, andando de cara para o vento e tendo que parar depois? Não tem para ninguém!

Mas, maldito “mas” – quanto mais escrevo essa palavra com mais raiva eu fico – o “gênio” das estratégias, traquinagens e outras coisitas havia chegado a conclusão, junto com o seus pilotos diga-se, que a melhor estratégia seria 3 paradas. Posso até ver a cena:

- ROS: “The book´s on the table!” – “Não tem erro, é batata. Vamos de 3 paradas que vai ser moleza”.

- BAR: “This is my house.” – “Veja bem, Ross, eu tô largando em terceiro e tem o Massa com a merda do KERS. Ele vai mete o dedo naquela jossa e vai me passar feito um fogete e pelo peso que ele tá ele não vai fazer 3 paradas nem fudendo. Acho que vamos tomar na tarraqueta.”

- BUT: “My name is Jenson.” – “Que, que isso Rubens, você esqueceu que o tio Ross, digo, o Mr Ross é o mestre das estratégias? Deixa de ser chorão, eu mesmo vou de 3 paradas. Não adianta, se o tio, digo, o Mr Ross disse que é melhor 3 paradas eu vou de 3 paradas. E num tem engenheiro nesse mundo que faça mudar minha estratégia.”

- BAR: “This is was my house.” – “Bom, já que é assim eu também vou de 3 paradas.”

- BUT: “You is my fish.” – “É isso aí meu brother, somos um time. Temos que trabalhar juntos para meu bem, digo, para o bem do time.”

- BAR: “Do you really?” – “Jenson, você por um acaso não viu a minha pen drive com os dados de setup de meu carro? Em todo treino ela some! Eu não entendo isso.”

- BUT: “I don´t know” – “Eu não vi nada, eu não sei de nada, eu nem estou aqui?”

PS: Qualquer semelhança com nomes, locais e situação é mera coincidência. Coincidência?! Xii, acho que já ouvi isso por ai.

O fato é que o Barrichello acabou fazendo 3 paradas conforme o “combinado” e o Jenson seguindo ordens dos boxes, acho que do estrategista da equipe, como é mesmo o nome dele? Hummm, Há sim Ross Brawn, fez 2 paradas e acabou vencendo a prova. Alias, Barrichello mais uma vez foi o único piloto do grid a fazer 3 paradas programadas. O Jaspion fez 3 e o Fisichella fez 4 paradas, mas tudo em função do acidente da primeira volta.

Brincadeiras a parte, sabemos que existe muita coisa em jogo no milionário mundo da F1 e nunca saberemos o que de fato aconteceu. Mas gostaria de deixar algumas questões para pensar:

1. Por que o engenheiro de corrida de Barrichello, Jock Clear, não foi avisado, ou não sabia da mudança de estratégia de Jenson Button já que o combinado seria que eles teriam a mesma estratégia?

2. Por que depois da primeira parada o Barrichello deu apenas 12 voltas quanto poderia ter feito 18 quando ele estava muito veloz? Se ele tivesse parado na volta 37, ao invés da volta 31 a sua última parada seria na volta 57, fazendo então as 10 últimas voltas de pneu duro. Será que isso faria diferença? Informação: A única volta de pneu mole do Barrica contra o pneu duro do Button o Barrica foi 1,8s mais rápido.

É com vocês.

E a Ferrari? Conseguiram o mais difícil, pelo menos para o Massa, que foi dar um carro mais competitivo. Mas, aff… *#&&*@**&@#, aprontaram de novo!!!! Foi triste ver o Massa ter que tirar o pé a poucas voltas do final e ceder a 4ª colocação por ameaça de falta de combustível e acabar em 6º. Lamentável. Restou apenas o consolo de marcar seus primeiros pontos.

Para Barrichello resta olhar para frente e focar em Mônaco, isso não tentarem 4 paradas para ele, ;o)

Em Tempo…

Nick Fry, diretor-executivo da Brawn, “Minha experiência com Rubens é a de que ele fica muito desapontado, sem sombra de dúvida, mas, lhe dando 24h, ele chega a Mônaco determinado a ganhar”. Pense, o cara que mais lutou contra a vinda do Barrica.

Helinho Castro Neves é pole das 500 Milhas. De quase presidiário para o estrelato novamente. Grande volta por cima, parabéns!

Guerra na cúpula da F1. FIA e FOTA se digladiame Ferrari, Toyota, Red Bull, Torro Rosso e agora a Renault dizem não ao novo regulamento e ameaçam pular fora.